“以前，从市里到严店镇上班，一个月下来，油费得花800多元。”新能源车主叶劲松说，“但现在不一样了，镇里的新能源充电桩越建越多。自从去年换了这辆新能源车，一个月电费才100多元，省心又省钱！”
近年来，肥西县积极践行“全域覆盖、以桩促车”的战略部署，遵循“政府主导、市场参与”的原则，创新创建“小规模、广布点、连成线”的充换电网络，全力加快充电桩等配套设施建设，成为安徽省首个充电设施“乡乡全覆盖”县。
随着新能源汽车的普及，居民对于充电设施的需求日益增长。为此，肥西县秉持“超前布局，补短提速”理念，深入小区调研，量身定制充电设施建设方案，为新能源车主扫清“续航障碍”。
面对老旧小区普遍存在的“停车难、充电愁”难题，肥西县以金宇天地城等小区为示范点，推行“统建统营”的充电桩建设模式。第三方运营商统一规划设计、建设改造、运营维护，如此一来，充电安全性得以提高，资源利用率也随之上升。
针对新能源车车主在报装私人充电桩时遭遇“自管配变电容量不足”的问题，肥西县在上派镇滨河社区梦园、松园等4个安置点进行试点，推广“集中充电区”运营模式。由物业公司自行划定区域，设置60个或100个固定车位。供电公司全力支持，配套设施一应俱全，居民按需建桩，即申即享。
为了彻底消除私拉乱接带来的安全隐患，肥西县以前瞻视野，实施“万桩工程”，表箱、表前线等前端设施“一步到位”。如今，商住小区充电桩已破万，这不仅是数量上的飞跃，更是对传统“一户一报一桩”模式的颠覆性变革。
截至2023年底，肥西县完成了上派镇、花岗镇、肥西经开区等14个乡镇（园区）的全面布局，共建成新能源充电站386座，充换电设施数量高达约20657台，车桩比为1.21∶1。
在实现乡镇充电设施全覆盖的基础上，肥西县继续致力于缩短充电半径，让充电变得更方便、更迅速。肥西县供电公司营销部专责人刘裕峰介绍，在城关地区，肥西县精心布局，以两公里为服务半径，用心打造了一个充电友好舒适圈。
针对公共场所充电桩收费这一大家普遍关注的问题，肥西县再出实招。“根据新政，在人流密集区、主干道沿线和旅游景区等停车需求较大区域，新能源汽车每天可免费停放2次，每次不超5小时，轻松解决停车难、停车贵的问题”。肥西县城管局市政工程管理所所长姚家洲说。
随着新能源配套设施快速发展，建设“集中式、上规模、高功率”充电站已成大趋势。今年，肥西县精心挑选并改造一批公共停车场，作为新能源汽车充电桩示范站的建设基地，每个示范站配备了至少20个快充充电桩，全面覆盖各类新能源车型需求。
尤为引人注目的是，肥西县四十埠一期停车场，充电桩全部是可扩容直流快充桩，拥有强大电力输出能力。新能源汽车只需半小时，即可在此“满血复活”，重新踏上绿色出行路。
在推进充电桩下乡过程中，要实现充电基础设施从有到多、从多到优，多方联动、持续完善的运营维护同样必不可少。肥西县通过政策扶持、高效管理、技术强化等措施，进一步优化充电设施，确保新能源汽车“回得了家、出得了城、下得了乡”。
肥西县实现“乡乡全覆盖”的秘诀就在于与国企联手，严遵年度建设指标，优选停车场，与合肥市电动汽车充电设施投资运营公司合作，明确任务与时间节点。合作企业就像“超级管家”，从建到管全包圆，保证充电站活力满满。
不仅如此，肥西县通过实地调研与数据分析，结合平台热力图，分类施策，精准选址建桩。定期评估潜力区域，有序推进非热点区建设，实现高效覆盖与可持续发展，确保充电桩下乡“不摊大饼”。
在充电设施向乡村深度延伸的过程中，挑战如影随形：老旧变压器容量捉襟见肘，新增充电桩难以安家；高昂的建设费用，更是让不少项目望而却步。
肥西县充分发挥自身优势资源条件，深耕“光储充”一体化领域。集中式光伏电站拔地而起，为电网减压，绿色能源就地生金，减碳成效斐然；分布式光伏走进千家万户，屋顶、停车棚变身发电站，电动车主乐享“阳光”充电。
