海宁市的通村路笔直平坦，干净整洁。图为该市乡村道路一隅。 资料图
一路通而百业畅。
俯瞰之江大地，10.9万公里的农村公路蜿蜒盘旋、舒展延伸、四通八达，密密斜织在10万多平方公里的土地上，一张大网勾连起山川湖泊、林田海地、城镇乡景，搭建了经济发展新桥梁，条条脉络业已嵌入乡亲们的幸福日子里。从提出建设“四好农村路”的2003年开始截至2022年末，全省新增农村公路里程超7万公里，100人以上自然村基本通等级硬化路，等外公路全面消除，客车实现“村村通”，如今，农村公路建管养运一体化协调发展的格局已在浙江基本实现。
如何更好把农村公路建好、管好、护好、运营好？今年，浙江提出建设“四好农村路2.0”概念，就是在1.0版本（完善公路基础设施）的基础上，深入完善农村交通运输体系，以“畅达、平安、智慧、共享”为目标，达到“修一条路、造一片景、富一方百姓、促一域发展”的成效。经过数年建设，通村路建设情况如何？“四好农村路2.0”到底如何呈现，如何助力乡村建设高质量发展？近日，本报记者深入之江大地，在农村公路上一路探寻。
四好农村路2.0版本，是以打造畅达农村路为基础，根据发展中存在的问题，全面布局规划，让全省路网建设、路面品质、路域环境更加优化，用“生态宜居”代替“村容整洁”，让乡村建设实现质的提升。
在浙江省海宁市盐官镇，清晨的广福村翠鸟啼鸣，河道碧波如洗，村道笔直平坦、宽阔干净，空气中时有金桂暗香浮动。开车去镇里上班的人们穿梭在村头巷尾；家住村尾的80岁老太操纵着电动轮椅，去找村口的老姐妹唠嗑聊天；快递小哥忙着敲响村里各家各户的门，送上来自各地的快递包裹……
早些年，广福村可没有这样便捷热闹的生活，曾经的一场村民代表大会上，7组妇女小组长何玉如代表群众提出意见：“砂石路经常扎破自行车胎，我都爆胎好多次了。路两边全是垃圾，下雨天酸味更大了”“村道只有1.5米，根本没法会车”“行动不便的老人坐轮椅出行，石子路颠一下，摔了怎么办”“村里没路灯，晚上行车不安全，就怕撞伤村民……”
“发现问题在哪儿后，村里准备修路，通过‘一事一议’做好了规划，资金也有了保障。”广福村党支部副书记周孝伟告诉记者，“我们村民筹资一部分、村集体出资一部分、市镇两级补助一部分，资金充足，路修得很快。2011年前完成了垃圾清运，全部村道由砂石路改成水泥路，并扩建到3米；2011年把主要村道广联路和郭春路扩到8米宽，2023年7月又完成了‘白改黑’工程。”
在海宁市，像广福村这样把建设“美丽公路”当做推进美丽乡村建设重要环节的村子不在少数。海宁市农业农村局局长张伟锋表示，海宁市在大力推进乡村振兴战略的过程中，始终以城乡均衡化配置理念完善农村基础设施建设。
“十四五”以来，海宁先后完成农村公路大中修225.86公里，完成农村公路改造提升42.63公里；全市县道及以上公路已完成智慧路灯改造1.32万盏；创建美丽经济交通走廊286公里，打造出翁金线、郭盐线、潮涌路等一批示范成果，推进路域环境和沿线村庄人居环境“双提升”。
广福村的变化，是浙江农村公路提档升级的一个缩影。近年来，浙江尤其注重对山区26县的村道修缮，改善路域环境；加强日常科学养护道路，构建长寿命周期，提升路面品质；推广绿化、美化、洁化、路面平整“三化一平”工作，广泛开展美丽农村路建设。
浙江省农业农村厅二级巡视员邵晨曲介绍，未来，浙江将进一步加大部省资金向农村公路倾斜力度，统筹保障农村公路用地。预计到2025年，浙江将对山区农村公路完成新建、改建工程达1万公里，全省公路养护工程达3万公里。全省实现乡镇通三级以上公路比例达到90%，建制村通双车道公路比例达到70%。
一条大道，串起沿路风景，引来四方游客。宁波市象山县墙头镇的方家岙村依山傍水，四季绿树丛荫，鲜花不绝。自从村里清了河道，扩了村路，建起了别墅，美丽乡村声名在外，村里发展了43户民宿打造“美丽经济”，吸引上海和江苏等地游客来村休闲。
方家岙村便民服务中心的工作人员岳梅却向记者回忆起了苦日子：“随着游客越来越多，日子是越过越好了，可一到节假日，村里道路拥挤、停车位不够、事故导致交通瘫痪等问题，让大家没了好心情。”
“2019年起客流量就爆了，村里早已扩建了道路和停车场，但传统的管理办法仍无法保障村民和游客的平安便捷出行，我们引入了数字化手段进行管理，效果很好。”村委会主任徐国荣对智能管理平台的管理效果很是满意，“‘方家岙村智管家’系统设置家庭体征、企业体征、平安体征三个板块，用来监测全村516户村民、79家企业的出行情况，覆盖全村5.19平方公里，涵盖基本情况、风险情况、每日通报等项目。发现问题，只需在App中轻轻一点，就会有专人负责处理。”
“滴滴——”
正说着，便民服务中心大厅里的“方家岙村智管家”系统就发出了预警。
岳梅点击“平安体征—交通安全—最新事件”发现，原来是村民欧根香家门口堆放的毛竹占用了一半村道，影响来往车辆行驶。一通电话，就有专人上门沟通处理去了。她向记者解释：“自从有了‘智管家’，村里的卫生环境、道路监测、商户变化等情况尽在掌握，管理流程分明，我只需负责日常监测和运维，把紧急状况报送给专人，大家各司其职就行了。”
“方家岙村智管家”App只是全省搭建农村公路综合一体化平台、强化全过程智慧管理，提高治理水平的第一步。邵晨曲表示，浙江将进一步实施城乡公交数智服务和监管，助力数字经济创新提质“一号发展工程”；此外，还要推动农村公路建设项目向进村入户倾斜，加强村内支路、入户道路和村庄停车场建设；把推进城乡一体公交网络、布局新能源汽车充电桩等基础设施工程设置为重点发展性指标。
海岛岱山水天相连，岛海相依，海岸港湾蜿蜒曲折，海瀚、滩美、礁奇、山秀，犹如一幅天然画卷……但“陆海相隔”的现实，让风光旖旎的舟山市岱山县一直少人问津。过去，悬水小岛岱山与舟山本岛只能依靠舟楫往来。当舟岱大桥连通了山海，以“路”为媒，为岱山这座小岛架起了通往外界的桥梁，打开了岱山县的新机遇。
记者一行从舟岱大桥下高速驱车几分钟，就到了位于岱山县岱东镇龙头村的东海郊野公园：只见紫色花海绵延不绝，三五游人点缀其中，露营帐篷在海岸边零星分布，勾勒出一幅怡然自得的海景图。
“过去来旅游的人很少，自从交通便捷了，很多外省游客慕名打卡小众网红点。”岱山县岱东镇龙头村村党支部书记张庆华告诉记者，“随着客流量持续增加，龙头村里还建起民宿和农家乐，售卖特色农产品，村民自发走上致富路。60多岁的老人可以在景区和民宿打扫卫生，每月也能收入2000元。”据统计，该园累计接待游客近5.2万人次，实现营收112万余元，今年五一期间该县累计接待游客6.24万人次，同比增长6.85%。
“目前，我们正着力做好‘四好农村路+土特产’发展的文章，在美丽乡村建设中因地制宜打造一批资源路、旅游路、产业路，实现路景交融、因路而富，缩小地域差距，促进一域发展。”岱山县农业农村局副局长黄宇平说。
在岱山县的港口，记者见到了家住高亭镇黄官泥岙村的林雪芬，她正等着丈夫出船回来，把新鲜的梭子蟹卸货再运往各地。林雪芬说：“以前海货只能通过轮渡运到宁波港、上海港，再出口到国外，台风天翻船或者无法出港，我们赔了。现在，凌晨刚出海的梭子蟹，打包、运输，最多3个小时就能送到宁波港，运输效率提高了，成本却降低了，一年到头能赚30多万元。”
截至2022年，岱山县交通基础设施投资完成10.87亿元；水路货运周转量达到760亿吨公里，同比增长18.6%；公路货运周转量达到19.2亿吨公里，同比增长5%。而以岱山县为代表，浙江全省也在不断丰富“四好农村路+”内涵，挖掘路衍经济潜能，推进通村路与现代农业、产业园区等融合发展，探索形成“客货邮+”发展模式，建立健全吸收困难农民就业的长效机制。
邵晨曲表示，目前，浙江已开通客货邮融合班线50余条，宁海“集士驿站”服务品牌入选“交通运输部客货邮融合发展九大典型案例”，淳安县物流班车受益群众达30万人次，实现农产品电商销售1.4亿元。未来，浙江将持续推进县级共配中心、乡镇综合服务站、村级物流服务点等三级节点扩面提质，全年将新增综合性服务站点220个、开通客货邮融合线路50条，目前整体进度已超90%。
